Equipos para realizar la apertura de pista o plataforma, como también accesos para el transito de vehículos y equipos transitorios. CONSTRUCCION DE PISTA Y ACCESOS: Bulldozer • Excavadora • Motoniveladora • ETC.

La carga se debe realizar de tal forma que las filas queden bien estivadas con separadores de madera entre ellas y sean trasportadas de manera segura a su destino final, así como el apilamiento para que no dañe el revestimiento exterior, el desfile se realizará de manera que los extremos no queden directamente enfrentados, éstos deben desplazarse a una distancia igual al diámetro del tubo, con el fin de facilitar los procesos de construcción que continúan.

Se emplea el método denominado “Curvado en Frio”, sin ocasionar pliegues o deformación, para ello se usa un equipo llamado Mandril, el cual se introduce en el interior de la cañería y se acciona a través de un compresor de aire o hidráulicamente dependiendo del espesor y diámetro de la cañeria.

Todas las soldaduras serán ejecutadas según Procedimientos, Norma API-1104 y cualquier otra Norma que aplique según el tipo de acero a soldar, los soldadores serán calificados previamente a la producción.

La instalación de las mantas o cinta se ejecutarán previa limpieza de las uniones soldadas, bien sea a través de métodos mecánicos y/o granallado, con granalla biodegradables, posterior a lo antes mencionado se procede a la instalación de la manta o cinta según procedimiento y recomendaciones del fabricante.

Normalmente se sueldan tramos de tubería de diferentes medidas en la plataforma de trabajo o pista, según la geografía del terreno, éstos luego deben de ser bajados a la zanja y colocados en su posición final, para esta etapa se usan normalmente, Side Booms, Excavadoras o Grúas, con la suficiente capacidad de levante, los tramos se depositan con seguridad en el fondo de la zanja.

ES UN METODO NO DESTRUCTIVO PARA TODO TIPO DE CRUCES. Para las perforaciones se utilizarán camisas de tubería de acero superior al exterior de la tubería a instalar. La camisa quedara instalada en forma permanente como protección de la tubería del ducto. Durante la realización de los cruces de caminos, caminos mineros, carreteras, vías férreas, etc., no se restringirá el transito de vehículos, solo se señalizará correctamente que existen trabajos en el sector.

Esta es la ultima etapa del montaje del ducto, en la cual se prueba la tubería a 1,5 veces la presión de operación, o según las indicaciones del Cliente, para esta etapa se usan equipos de precisión como, balanza de pesos muertos registradores de presión y de temperatura, manómetros y cabezales, los cuales deben de estar probados antes de ser instalados en la línea.

Es una protección a la pared interior de la tubería de acero al carbono o cualquier otro tipo de acero, la que permite conservar en el tiempo el interior de la tubería, manteniéndola en las mismas condiciones que cuando fue instalada. Esta protección evita la acción abrasiva y/o corrosiva de los fluidos transportados, sobre la pared interior de la cañería de acero, tales como concentrado de minerales, relaves, agua salada, refinos, ácidos y otros fluidos corrosivos. Este revestimiento interior utiliza como materia prima tubería de Polietileno de Alta Resistencia y Alto Peso Molecular denominado HDPE LINER.